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MULTIPLAYER |
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PEQUEÑO MANUAL DEL SQUAWKBOX |
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Bueno, si has llegado hasta aquí, sabrás ya conectar a Internet, y también sabrás utilizar la opción multiplayer del Flight Simulator 2000. Si no lo tienes muy claro pincha aquí. |
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Partiendo de la base de que ya has visitado esta página, continuamos profundisando un poquito más. Deje la ventana del SquawkBox de manera que, por lo menos, se vean 3 o 4 líneas. Esto es muy importante ya que los controladores mandan muchos mensajes a diferentes pilotos, si tu ventana solo enseña una o dos líneas esto ocasiona que tu no veas los mensajes y pierdas instrucciones.
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Ahora le damos al botón derecho del ratón un clip dentro del espacio gris donde pone: "Welcome to SquawkBox 2.1.2 by Joe Jurecka..." Y nos aparecerá esta ventana desplegable... |
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A continuación vamos a ATC Fuctions y seleccionamos
Change Callsign.
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| En Enter Callsingn ponemos nuestro indicativo por ejemplo ECZAT y le damos a OK. | |
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Vamos a rellenar el plan de vuelo, lo tenemos que hacer antes de conectarnos.
Para ello, en la ventana desplegable seleccionamos ATC Funtions y seleccionamos File Flight Plan. |
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Ahora nos aparece esta ventana donde tenemos que rellenar el plan de vuelo. Rellenamos todos los campos y donde aparece Remarks ponemos nuestro nombre. |
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Si contamos con cartas escriba "STAR" para llegadas y SID para las salidas, si no cuenta con cartas no escriba nada. Si no sabe el código ICAO del aeropuerto de salida o de llegada, escriba el nombre de la estación VOR . Por ejemplo, para Tenerife Norte, escriba el código ICAO: GCXO. Si no sabe la ruta y necesita control vectoriado simplemente escriba, donde se ubicaría la ruta, “No tengo ruta, vuelo por vectores”. |
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Después de asegurarnos de estar fuera de cualquier pista y tener cumplimentado el plan de vuelo, nos conectamos con el servidor. Bueno pues bien continuamos, pinchamos en la ventana desplegable en Connect |
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Ahora viene ya
lo bueno, nos vamos a conectar con los servidores. En Pilot
Registratión Internet Address Of Server: ponemos
la dirección Ip del servidor con el cual nos queremos conectar.
En Pilot Registratión Number ponemos nuestro número que nos haya facilitado el servidor. En Password pues lo mismo el que nos haya facilitado el Servidor. En Callsign ponemos el indicativo de nuestro avión. En Real Name el nombre nuestro. Y le damos a OK.
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¡¡¡Por fín ya estamos conectados!!! |
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Una vez conectado esperamos varios segundos y seleccionamos ATC Directory. Observamos que posiciones se encuentran activas y seleccionamos las más cercana a nuestras necesidades. |
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En tierra seleccionamos en este orden (dependiendo de cual se encuentre activa): GND-TWR-APP-CTR. En el aire seleccione en este orden: CTR-APP-TWR Recuerda que los controladores tienen un área de cobertura limitada según su posición. Si no te aparece ninguno en ATC Directory significa que se encuentra en una posición fuera de su área de radar o bien que en ese momento no hay nadie controlando. Si no cuenta con control aéreo procedemos con navegación y/o instrucciones propias hasta conseguirlo.
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Solicitud de ATIS y cambio de frecuencia a la del Controlador. Seleccionamos al Controlador (ATC) más apropiado dando doble clic. Esto cambiará nuestra de frecuencia de radio de nuestro avión a la frecuencia de radio del Controlador (ATC )y solicitará su ATIS. Observe bien la información del ATIS. Esta información contiene el nombre del controlador, METAR del aeropuerto principal de su zona y, lo más importante, el IP y el programa usados para comunicarnos por voz.
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Siga las instrucciones de manera precisa e inmediata y conteste al ATC repitiendo lo recibido. Después de recibir instrucciones deberá de contestar al ATC repitiendo las mismas, esto implica que hemos entendido las instrucciones dadas. Si tienes alguna duda sobre lo que has recibido pide una repetición o clarificación de las instrucciones. Una vez enterado siga al pie de la letra las instrucciones de manera precisa e inmediata. Máxime en las aproximaciones con vueltas cerradas o de procedimiento. Esto evitará que salga de rumbo y tenga que hacer una aproximación fallida. |
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ÚLTIMA MODIFICACIÓN EL 25-5-2000 |
